田横岛风景区
是青岛十大景观之一
进出田横岛的绿岛跨海大桥
近年来竟成为了水泄不通的海鲜市场
10月24日下午一点半，记者驾车驶入绿岛跨海桥，只见大桥两侧停靠着上百艘渔船，每艘渔船对应着一个摊位，渔民正在售卖刚刚捕捞回来的海鲜。这座大桥是田横岛与大陆连接的唯一通道，据当地渔民介绍，桥上一般停靠渔船来艘。
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一千多米的大桥，两个小时才通过
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宽度近九米的桥面被密集的摊位和人流围得水泄不通，根本没有车辆通行的空间。
田横岛居民也抱怨，“电动车我都堵了半个多小时。山东头（地名）那有个人，很短的一段距离走了三个多小时。”通过这段长度为一千多米的大桥，记者用了整整两个小时。严重的交通拥堵，也让田横岛的居民苦不堪言。
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市场在桥上形成十几年了
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那么这座跨海大桥，
为何成了为海鲜市场呢？
渔民告诉记者，
“老百姓是跟货走，哪有卖货就上哪去。”
记者了解到，这多艘渔船之所以来这座绿岛跨海大桥卖海鲜，是因为附近没有合适的码头进行停靠交易。渔民们通常都是凌晨出海打渔，下午一点左右回来。大桥拥堵的时间一般就会从下午一点左右一直持续到六点左右，有渔民表示，一个月这个市场能在桥上持续十八天。这个市场在桥上形成有十几年了。
绿岛跨海桥被占道经营时间之久、周期之长，除了给岛上居民和游客带来麻烦外，更是给田横岛景区造成极大的困扰。
田横岛风景区总经理李甫表示，“现在二次开发已经启动，今年9月30号，这个桥如果是这种现象继续维持的话，对田横岛的二次开发是灾难性的破坏。因为它只能上午通行，（下午）材料进出，人员进出都是不能通行。”
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占道经营、交通拥堵，到底该谁管？
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这种占道经营、交通拥堵的情况该如何解决呢？记者首先联系了青岛市即墨区交通运输局。即墨区交通运输局的工作人员告诉记者，绿岛跨海大桥是山东三联集团投资万兴建而成的，目前是属地管理。
随后，记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会综合执法科。工作人员表示，“现在就是这个形势，渔民的船靠着它呢，渔民不让你走，你就别往里走了。”
工作人员表示，他们整治绿岛跨海桥拥堵的方式，是派人在桥头严格控制车辆进出，等马路市场一散，再让车辆通行。
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为何海鲜市场不能取缔？
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那这个占据跨海大桥的海鲜市场究竟能不能取缔呢？最后，记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会党政办公室。工作人员表示，“跟上边打报告看给建个渔港码头。建码头之后，船就不在桥上停了，直接停在渔港码头。”
一座跨海大桥
成了海鲜市场
给游客和当地居民出行造成了巨大困扰
希望相关部门能尽快采取措施
还桥于民，还路于民